Co dalej z CPK? Jest deklaracja premiera Donalda Tuska

Pod koniec maja marszałek Sejmu i lider Polski 2050 Szymon Hołownia, który dotychczas był bardzo sceptyczny wobec inwestycji w megalotnisko, dolał oliwy do ognia swoją niespodziewaną wypowiedzią. – Zmieniłem zdanie, bo Polska jest ostatnim dużym krajem UE bez towarowego i pasażerskiego hubu lotniczego – ogłosił. I dodał, że projekt powinien być zrealizowany do końca dekady.

W środę, 5 czerwca, premier Donald Tusk podczas konferencji ogłosił, że rząd przedstawi szczegółowy plan dotyczący budowy CPK jeszcze w czerwcu. – Odpowiedzialni za to ministrowie wiedzą, że w czerwcu opinia publiczna i wszyscy zainteresowani poznają nasze plany, i to w detalach – zaznaczył Tusk.

Premier przyznał, że pojawiły się różnice zdań w sprawie CPK w koalicji rządzącej, a przyszłość CPK jest obecnie „w rękach ministrów z Polskiego Stronnictwa Ludowego i Polski 2050”. – Mamy więc tutaj do czynienie z pełną synergią. Nie mam wątpliwości, że koalicja będzie działała jak jeden mąż czy jak jedna żona – dodał.

Już wcześniej rządzący wydawali się coraz bliżej pozytywnej decyzji mimo wcześniejszych wątpliwości, zwłaszcza wobec budowy lotniska, choć już znacznie mniejszych co do budowy linii Kolei Dużych Prędkości (KDP). Na złagodzenie wcześniejszego negatywnego stanowiska wpływały sondaże opinii publicznej. Pokazywały przewagę zwolenników CPK nad przeciwnikami.

Jak informuje prezes Czernicki, w ciągu kilku dni ogłoszony zostanie przetarg na budowę tunelu KDP w Łodzi, przygotowywana jest także dokumentacja przetargowa na budowę KDP z Warszawy do Wrocławia. – Równolegle prowadzimy analizy, które przyniosą nam odpowiedź na pytanie: które linie kolejowe są niezbędne z punktu widzenia potrzeb transportowych kraju – powiedział prezes CPK.

Tak zwany igrek – trasa z Warszawy do Łodzi i dalej rozchodząca się w stronę Poznania i Wrocławia będzie głównym elementem KDP. Czterokilometrowy tunel pod Łodzią już na początku tego roku uzyskał pozwolenie na budowę. Na terenie miasta szybkie pociągi będą zatrzymywać się na dworcu Łódź Fabryczna. Kolejny praktycznie pewny element KDP to biegnąca na południe kraju Centralna Magistrala Kolejowa, a dalej linia od Katowic w stronę czeskiej Ostrawy, dająca możliwość szybkiego połączenia z Pragą. Ale realizowana będzie nieco później.