Nowe lotnisko i dworzec kolejowy. Tak będzie wyglądać CPK ...
Budowa CPK ma ruszyć w 2026 r. "Projekt jest gotowy" — poinformował w poniedziałek resort infrastruktury. Projekt budowlany nowego lotniska, dworca kolejowego i węzła przesiadkowego przekazało spółce CPK konsorcjum architektoniczne odpowiedzialne za przygotowanie koncepcji i dokumentacji. Projektowana powierzchnia terminala pasażerskiego to ok. 450 tys. m kw.
Zobacz także: CPK "budujemy" od 50 lat. Oto jak (nie) powstawała wielka inwestycja
Tak ma wyglądać CPK. Wizualizacja Centralnego Portu KomunikacyjnegoBudynek główny będzie połączony z pirsami, którymi pasażerowie dotrą bezpośrednio do samolotów. W I etapie realizacji lotnisko będzie w stanie obsłużyć do ok. 11 tys. pasażerów na godzinę. W dniu otwarcia wewnątrz znajdzie się blisko 140 stanowisk odprawy biletowo-bagażowej, z rezerwą przestrzenną na montaż kolejnej wyspy check-in, zwiększającej liczbę stanowisk do 170.
Obsługa pasażerów odbywać się będzie na trzech poziomach:
poziom +2: odprawa biletowo-bagażowa, kontrola bezpieczeństwa, przyloty i odloty strefa Schengen, część przylotów Non-Schengen, poziom +1: przyloty i odloty strefa Non-Schengen, centra transferowe, kontrola dokumentów, poziom 0: bramki autobusowe Schengen i Non-Schengen, hala odbioru bagażu, hala przylotów.– Projekt budowlany portu jest gotowy, prace projektowe są na finiszu, wyraźnie przyśpieszamy – podkreślił Dariusz Klimczak, minister infrastruktury. Otwarcie pierwszego etapu lotniska zaplanowane jest na koniec 2032 r.
Łącznie na stanowiskach kontaktowych wyposażonych w rękawy lotnicze możliwa będzie obsługa od 50 do 68 statków powietrznych – w zależności od typu floty. Dla porównania: na lotnisku Chopina możliwe jest jednoczesne ustawienie na stanowiskach kontaktowych tylko ośmiu samolotów szerokokadłubowych, a łącznie na wszystkich stanowiskach wyposażonych w pomosty pasażerskie możliwa jest obsługa od 22 do 27 statków powietrznych.
Koncepcja megalotniska, która stała się podstawą do stworzenia przedstawionego dziś projektu budowlanego, została utworzona w 2017 r. To wtedy rząd przyjął uchwałę w tej sprawie, choć o konieczności takiej inwestycji mówiono jeszcze w czasach komunizmu.
Zobacz też: Rząd ujawnia plany rozwoju kolei do 2035 r. Oto największe zaskoczenia
Po zmianie władzy na skutek wyborów z 15 października 2023 r. pojawiło się ryzyko porzucenia projektu. Ostatecznie 26 czerwca 2024 r. premier Donald Tusk poinformował, że CPK będzie budowany, jednak wymaga zmian. Już wtedy ogłoszono, że pierwotna przepustowość wyniesie 34 mln pasażerów z możliwością dalszej rozbudowy.
Równocześnie jednak CPK ma być elementem większej zmiany w systemie transportowym Polski. Szef rządu nazwał go wówczas "trójskokiem" opartym na rozwoju sieci kolejowej, w tym tzw. projektem Y łączącym Warszawę, Poznań i Wrocław koleją dużej prędkości, utrzymaniu funkcjonowania i wzmocnieniu lotnisk regionalnych.
Łączne koszty inwestycji mają wynieść 131 mld zł do 2032 r. W tym część lotniskowa pochłonie 42,7 mld zł, a kolejowy projekt Y prawie 80 mld zł.
Centralny Port Komunikacji stanie w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. ha.
W skład konsorcjum master architekta CPK wchodzą wybrane w przetargu biura projektowe Foster + Partners i Buro Happold oraz ponad 30 innych firm z różnych branż, w tym np. NACO, Kuryłowicz & Associates i Cundall. W sumie w pracach master architekta lotniska i dworca brało udział niemal 500 projektantów.
